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沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择
UPDATE:2016年6月16日 来源:北京路达
沥青混合料抗水损害能力不足、路面压实度不够外，还有一个致命的原因就是沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择不匹配，沥青路面结构层厚度至少应为集料公称尺寸3倍。我国表面层常用的AC-16，AK-16或SMA-16，与我国表面层常用的厚度4cm相比，明显过大，从而造成沥青路面混合料容易离析、压实困难、空隙偏大，导致松散、泛油、剥落和坑洞等早期损坏 |
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水下混凝土灌注施工要点
UPDATE:2016年6月16日 来源:北京路达
现阶段桩基水下混凝土灌注桩工程的施工通常采用导管法进行施工。其原理混凝土拌和物是在一定的落差压力作用下,通过密封连接的导管进入到初期灌注的混凝土下面，顶托着初期灌注的混凝土及其上面的泥浆逐步上升，形成连续密实的混凝土桩身 |
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沥青路面产生不平整原因及处理措施
UPDATE:2016年6月15日 来源:北京路达
随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平｡不同程度的出现了坑凹､接缝台阶､波浪､碾压车辙､桥涵与路面接茬不平､跳车等路面不平整现象,本人就出现的某些现象借此分析､初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施｡ |
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公路桥梁工程预制板(梁)的质量问题与处治
UPDATE:2016年6月15日 来源:北京路达
p365JT施工中预制空心板易出现的质量问题主要有以下8个方面:(1)路径16-20米多边形预制空心板底板超厚,顶板厚度不足｡(2)空心板底混凝土不密实,出现渗水､漏水现象｡(3)预制空心板高度控制不严,超过365JT设计高度｡(4)预应力空心板封端对梁板总长控制不严出现长短不一,有的封端端面不垂直､斜交角大小不一致,增加了伸缩缝安装难度｡(5)预埋件埋设位置有的不正确,有的甚至漏设｡(6)空心预制板顶板横向或底板纵向出现裂纹｡(7)底板钢筋混凝土保护层厚度不足,钢筋被脱模剂污染｡(8)底座平面不平整,板两端安设支座的位置高度不一致,使板产生扭曲力｡ |
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预应力混凝土轨枕的裂缝及结构耐久性
UPDATE:2016年6月15日 来源:北京路达
预应力混凝土轨枕裂缝的调查情况，从物理、力学、化学的角度分析了裂缝的成因。根据国内外文献，并结合对预应力混凝土轨枕的调查和试验研究结果，分析了裂缝对轨枕结构和耐久性的影响，提出了混凝土轨枕裂缝的防止与控制措施
关键词：预应力 混凝土 轨枕 裂缝 碱集料反应 耐久性 |
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建筑物混凝土碳化,冻融破坏及防治
UPDATE:2016年6月15日 来源:北京路达
通过对混凝土的碳化、冻融破坏机理及影响因素分析，提出了水工建筑物混凝土碳化、冻融破坏的防治措施，原则上应为防重于治，以达到或延长工程的使用寿命。
关键词： 防治 混凝土碳化 冻融破坏 水工建筑物 |
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岩溶地基桥梁桩基施工技术
UPDATE:2016年6月15日 来源:北京路达
岩溶发育,多表现为小型溶洞,洞高由0.4～2.5ｍ不等,溶洞均有碎石土等填充物。地下水不发育,主要为碳酸盐裂隙岩溶水及四系松散物孔隙水,均对混凝土无侵蚀性。本段地震基本烈度为7度。钻孔灌注桩施工设计要求逐桩探明溶洞情况,然后钻孔岩溶处理方案的原则。 |
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水泥混凝土路面裂缝的防治
UPDATE:2016年6月15日 来源:北京路达
对各种裂缝的产生原因进行了详细地探讨，找 出裂缝的成因，在路基的成型、施工，半刚性基层的施工、控制及水泥混凝土的施工工艺， 原材料的选择，配合比的控制等各个方面做出详尽说明，并对预防水泥混凝土裂缝提出了新的认识。 |
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桥梁钻孔灌注桩质量缺陷的处治实践
UPDATE:2016年6月15日 来源:北京路达
钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强､成本适中､施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁及其它工程领域｡灌注桩属于隐蔽工程,但由于影响灌注桩施工质量的因素很多,对其施工过程每一环节都必须要严格要求,对各种影响因素都必须有详细的考虑,如地质因素､钻孔工艺､护壁､钢筋笼的上浮､混凝土的配制､灌注等 |
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